全球排名第一货代“裁员”近千人
来源:天津友通国际供应链有限公司         发件人:         时间:2024-04-11
德迅似乎正在向DSV管理模式的组织架构靠拢。4月8日,全球货代领域的领军者德迅(Kuehne+Nagel)宣布进行重大的全球组织架构调整。这次调整的核心在于取消现有的全球区域管理层级,使得各国分公司负责人直接向总部汇报,从而实现对组织架构的精简与优化。
德迅表示,新架构的推行将显著提升业务和职能部门的决策速度,确保全球业务的一致性得到最大程度的保障,并能够更加迅速地响应客户的多元化需求。

组织架构的调整往往意味着裁员、失业。德迅的一位发言人透露,此次组织架构调整将涉及该公司约1%的员工,其中大部分员工将转岗至新的职能部门。据悉,德迅目前全球员工总数约为8.1万人,因此受影响的员工数量大约在800人左右。

对于德迅此次大规模组织架构调整,外界并非全然乐观,也存在一些质疑的声音。

行业咨询师Anthony Miller在社交媒体上指出,高层分化现象正在减少,德迅因其在组织结构、管理风格等多方面的差异成为了一个引人注目的案例。他认为,整个行业都正朝着更加集中的组织架构转变,而德迅此次的新举措可能透露出某种程度的脆弱性。

而美国知名货运代理招聘公司Logitalent的创始人兼董事长Bill Paul对此也表达了自己的观点。他认为,德迅取消全球区域管理层级的做法更像是在模仿DSV的组织架构,至于这是否真的更贴近客户需求,目前仍存在疑问。他还指出,根据德迅近几个月裁掉众多客户经理的做法,其担忧德迅可能正在逐渐远离客户。

德迅与其他主要货运代理公司一样,在2023年也面临着业绩下滑的困境。具体而言,其经营现金流同比下降了61%,销售毛利润也下降了约20%,而销售额更是下降了近40%。

为了应对低迷的市场环境,德迅自2023年起采取了多项成本管控措施。其中,仅在2023年第四季度,德迅就产生了高达5855万美元的特殊裁员费用,尽管具体的裁员人数并未透露。此外,在2023年3月,德迅还发布了“2026战略发展规划”,其核心目标是在接下来的四年里,保持轻资产模式的同时,显著增强公司的盈利能力,以应对市场的不断变化。

据媒体此前的报道,德迅目前正处于新一轮的招聘冻结期。今年2月,德迅首席执行官Stefan Paul曾向员工传达了一个明确的信息:当前的市场环境充满挑战,不仅德迅受到波及,整个物流业也面临压力。因此,为了应对这一局面,德迅决定从2024年2月12日起,在全球范围内停止招聘,以迅速采取行动降低成本。

针对此次组织架构调整,德迅集团董事会主席Joerg Wolle表示:“通过取消全球区域管理层级,德迅正在积极推进组织架构的精简,为进一步提升效率创造有利条件。这将使我们在快速变化的市场环境中,能够更快、更灵活地作出响应,从而更好地服务于客户需求。