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来源：天津友通国际供应链有限公司
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时间：2024-05-11
彭博社认为，公报发布时间可能会被推迟，但这仍是拜登在对华“经济竞赛”中做出的最大举措之一。
此前，特朗普执政期间以“国家安全”之名，行单边主义、保护主义之实，于2018年和2019年援引“301条款”（美国《1974年贸易法》第301条的俗称）对中国进口商品加征关税。
现任美国总统拜登上台后，尽管他多次声称“考虑削减对华关税”，但迟迟没有采取实质行动，依旧坚持特朗普时期的大部分关税。
随着11月美国大选临近以及中国电动汽车、光伏等产品畅销全球，为了攫取政治利益，拜登政府开始打起了上调关税的主意，自去年年末起便动作频频。
今年2月，拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。有汽车行业官员随后透露，拜登政府正考虑提高对中国电动汽车的关税。4月，拜登政府又宣布将对中国钢铝征收三倍关税。同时，美国官员不断炒作所谓中国“产能过剩”话题。
中方已严正指出，关税是“单边主义和保护主义的体现”，美政府“一错再错”。中方敦促美方正视自身问题，停止提高对华产品关税，并立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。
欧盟也传出声音，可能要效仿对中国电动汽车施加惩罚关税，这一举动引发欧盟大国之一德国的反弹。德国联邦交通部长维辛坚决反对向中方施加惩罚关税，宝马总裁也加入反对行列。
德国联邦交通部长维辛表示：“我们不想封锁国内市场，而是想通过竞争相互较量。” 他强调，德国政府希望确保德国企业继续在德国创造附加值，并在全球贸易中保持竞争力。所以，德国希望有一个国际公平和标准化的竞争环境，而不是通过惩罚性关税发动一场经济战。
德国宝马集团首席执行官齐普策也于当地时间5月8日表示，欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的措施只会“搬起石头砸自己的脚”，他认为“欧洲的汽车工业不需要贸易保护”。齐普策同时警告，对中国电动汽车加征关税还会危及欧盟的减排计划。
5月10日，外交部发言人林剑主持例行记者会。
有记者提问，拜登政府最早将于下周公布对中国征收关税的全面决定，预计将针对关键战略部门征收新的关税。外交部对此有何回应？
“具体情况请你向主管部门询问。”林剑指出，美国上届政府对华加征301关税，严重干扰了中美正常的经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓的301关税复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错。
林剑表示，我们敦促美方切实遵守世贸组织规则，取消全部对华加征关税，更不得增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。
