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胡塞武装袭击红海/地中海/阿拉伯海三艘船只，全球经济持续受挫！
来源：天津友通国际供应链有限公司
发件人：
时间：2024-05-27
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在阿拉伯海航行的MSC旗下的“MSC Alexandra”集装箱船； -
在地中海航行的由Zodiac Maritime Ltd运营管理的一艘的液化石油气船(LPG)“ESSEX”；
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在红海航行的希腊船东Eastern Mediterranean Maritime旗下的散杂货船“Yannis”。
由于胡塞武装的袭击升级，英国海事安全公司Ambrey建议商船在地中海东南部、红海等区域进行详细检查并咨询安全提供商。这导致部分航运公司选择绕行非洲南端，以避开危险并避开成本更高的航线。
近期，苏伊士运河的航运量因红海地区紧张局势的加剧而显著下降。据苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶透露，自2023年11月以来，近3400艘船只被迫改变航线，选择绕行南非好望角而非通过苏伊士运河。这一变化对全球贸易造成了重大影响，特别是在亚洲与欧洲之间的主要航线。
全球航运巨头马士基警告称，红海危险区域扩大，更远的地中海海域也开始受到袭击，导致航行时间延长和运费上涨。该公司预计将继续无限期的绕行非洲，但此举已导致今年第二季度运力下降20%和成本增加。近期，马士基宣布调升欧线FAK费率，以及和多家船公司宣布征收多条航线旺季附加费PSS。
经济学家乔·布鲁休拉斯预测，红海危机可能推动政策制定者转向“友岸外包”或“近岸外包”，以减少对远程贸易的依赖。同时，《福布斯》杂志预测，欧美公司可能更倾向于在国内市场附近采购，以降低运输风险。国际货币基金组织和世界银行警告称，加沙冲突和红海危机对全球经济构成严重威胁，在多种因素叠加影响下，全球经济很可能会遭遇近35年、甚至近40年来的最低增长。
