马士基CEO发表重要言论！-观点资讯

马士基CEO发表重要言论！

来源：天津友通国际供应链有限公司

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时间：2024-07-05

日前，马士基发表首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）分析“红海危机对全球供应链影响”的文章。

柯文胜认为，红海危机将持续到2024年第三季度。因此未来几个月，承运人和托运人都将面临挑战。

他进一步表示，目前，马士基的船舶正在绕航南非好望角，这种情况对承运人和托运人来说都非常困难。“我们正面临不断变化的挑战，这些挑战以及对托运人业务产生的影响，是我们不会轻视的。”

在谈到红海危机对供应链的影响时，柯文胜表示，根据不同的贸易情况，绕行非洲都需要额外运力。但当前额外运力有限，承运人引入额外运力的能力也受到限制。同时，市场对集装箱运输的需求仍然很强劲。

他说：“目前，所有能够航行的船舶都已重新被部署到市场上，试图填补运力空缺。尽管这缓解了部分运力紧张的压力，但远未解决问题。未来一个月，我们将尽可能部署所有运力，但当前可用船舶与所需船舶的规模仍有一定差距，这也意味着我们无法满足所有需求。”

此外，柯文胜表示，承运人面临的另一大挑战是成本增加。

例如，由于运输时间延长和集装箱周转紧张，集装箱价格正大幅上升。同时，承运人不得不以更高的租金，签订长期租船合同。尽管明知许多成本将在红海危机结束后仍然存在，马士基还是承担了这些成本。

柯文胜对此表示，这也是运费上涨的原因之一。“这种情况持续的时间越长，我们的成本越高。我们不知道这些成本能收回多少，需要多长时间，我们目前看到的高运费只是暂时的，随着新运力逐步投入市场，以及航线恢复正常，运费会回归到市场水平。”

他还强调，马士基只有在保证海员、船舶和货物的安全时，才会恢复通过红海和亚丁湾地区的航行。他表示，一旦找到解决方案，马士基可以立即恢复红海航线正常运营。

柯文胜称，由于无法预测红海危机会持续多久，马士基正在努力降低绕行等措施对供应链的影响，包括尽一切努力使运力供给与需求一致。“我们将竭尽所能来帮助客户。”