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8月8日，集运指数（欧线）期货主力合约跳水，日内跌幅一度扩大至15%。

中辉期货分析师吴明近认为，综合来看，整体市场情绪偏弱，现货持续回落，宏观衰退交易预期放大，叠加马士基近期不断下调运价，中东地缘因素“引而不发”也导致复航预期摇摆，预计盘面将以震荡偏弱表现为主。技术面，远月合约仍以逢高沽空为主思路为主。短期2412合约关注周线图20日线支撑作用，一旦跌破大概率进一步打开向下回调空间。

不过，有货代收到消息称，基于市场机制考量，目前全球5家主要船公司计划8月15日起上调美西及美东航线运费9%-15%，大概率是调涨1000美元。（查看海运网6日文章：又要涨价了！五大船公司调涨运价！）

对于下一阶段的运价走势，建议关注三大边际变化。

• 集装箱船舶绕行情况：特别关注苏伊士运河、曼德海峡及亚丁湾的通行量是否持续低位，以及好望角通行量是否维持高位，这直接影响航线效率和成本。

• 中东地缘局势：地缘政治的不确定性可能影响红海通航，进而影响全球航运布局和运价。若局势缓和，船公司需时间调整航线，将间接影响市场供需。

• 运力供应压力：短期内（至9月第二周前），运力供应压力预计较小，因部分新增运力被绕行和港口拥堵所抵消。但需关注后续运力投放的实际情况及其对运价的影响。