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为确保各方知情，国际码头工人协会(ILA)已正式向相关政府机构及谈判方提交了必要通知，明确指出若未能及时达成新的协议，将会发生罢工。然而，值得注意的是，根据合同条款中的“不得罢工”条款，该条款在合同期满前依然有效，因此预计至少在10月1日之前，不会出现实质性的罢工行动。但提交此类通知本身，也反映了谈判双方目前尚未达成全面共识的现状。

马士基对此表示，坚信双方能够最终达成协议，从而维护供应链的稳定性与高效运作。尽管历史上双方的谈判多以成功告终，但马士基也坦诚地指出，若未能达成新协议，罢工的可能性仍然存在，不容忽视。

马士基最新消息称，任何停工，无论其规模大小，都可能对供应链造成深远影响。尤其是美国墨西哥湾和东海岸发生全面停工，即便仅持续一周，也可能需要长达4至6周的时间来恢复正常运营，且在此期间，货物的大量积压与运输延误将持续累积，进一步加剧供应链的压力。

为应对潜在的中断风险，马士基已做好充分准备，承诺将积极协助客户探索替代运输路线、运输方式及配送方案，以最大程度地减少对客户供应链的影响。同时，马士基鼓励所有客户与其代表保持紧密沟通，共同评估供应链需求，并在必要时制定个性化的应急计划，以应对可能出现的各种挑战。

文章来源：海运网