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“Apollo Harmony”轮当前的船东为Idemitsu Kosan，该公司于2019年底从日本同胞航运公司K Line手中购得该船，当时船舶名为“Nagaragawa”，交易价格在4700万至4800万美元之间。

目前尚不清楚具体哪些实体参与了这项投资，Columbia集团发言人表示公司现阶段不愿对此发表评论。马士基油轮公司（Maersk Tankers）的管理层则未立即回应置评请求，也未提供进一步细节。

若该消息属实，这笔交易是马士基油轮十年来首次重新进入VLCC市场。在2014年将15艘VLCC出售给Euronav后，该公司在这一市场一直处于空白。

今年1月，马士基油轮成功收购船舶运营商Penfield Marine，开始作为“一站式服务平台”服务于各种原油和成品油运输船，旗下的油轮船队规模达到240艘（来自于67个联营池合作伙伴），但唯独没有涉及VLCC。

事实上，不止VLCC，马士基在过去十年中退出了多个航运市场，但在某些机缘巧合下又重新回归。例如，马士基油轮公司曾在1972年涉足天然气运输业务，直到2013年出售该业务。但去年4月，该公司再次进入这一领域。