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根据Transport Topics公布的2024年全球海运、空运货代50强榜单，按处理箱量排名，前5大海运货代分别是德迅、中外运、DHL、DSV与德铁信可，其中DSV与德铁信可分别处理了251.933万箱与174.4万箱，而德迅处理了433.8万箱。在空运方面，前5大货代分别是德迅、DHL、德铁信可、DSV与中外运，其中德迅处理了198.3万吨，德铁信可与DSV分别处理了132.6万吨与130.58吨。

以此来看，DSV原本已是全球第四大海运货代和第四大空运货代，而德铁信可则排名全球第五大海运货代和第三大空运货代。合并后，DSV在业务量上将显著提升，有望超越当前的行业领头羊德迅集团。

此次交易源于德铁集团为筹集资金、减轻债务并提升客运业务的竞争力，决定出售其盈利的物流子公司德铁信可。竞购过程中，包括马士基、沙特物流公司Bahri以及由阿布扎比投资局和新加坡财富基金组成的私募财团CVC等多家知名企业均参与其中，但最终DSV脱颖而出。

值得注意的是，这笔交易尚需得到德铁集团监事会的批准，该监事会由政府、议会和工会代表组成。尽管工会代表对DSV的出价表示担忧，认为可能导致更多失业，但作为所有者的政府最终选择了DSV的提案。

DSV近年来通过一系列收购，如美国UTi、瑞士Panalpina和科威特GIL，显著增强了其空运和海运业务能力。收购德铁信可将是其历史上最大的一笔交易，不仅将大幅增加其市场份额，还将在全球范围内扩展其业务网络，拥有超过7万名员工，覆盖1850个办事处。

此次收购完成后，DSV将有望在全球货运量和收入上超越德迅集团，成为行业新的领导者。这不仅将改变全球物流业的竞争格局，也将为DSV带来新的发展机遇和业绩增长点。