运价四连涨!美线继续上扬
来源:天津友通国际供应链有限公司         发件人:         时间:2024-12-23
上海集装箱出口运价指数(SCFI)最新一期数据显示,该指数已连续四周上涨,20日公布的指数为2390.17点,较前一周上涨0.24%。其中,远东至美西和美东的航线运价分别上涨超过4%和2%,而欧洲及地中海线的运价则出现小幅下滑,跌幅分别收敛至0.57%和0.35%。
此次运价的上涨部分反映了12月中涨价效应,特别是美西航线还受益于美东罢工疑虑导致的订单转移。农历年前,工厂持续出货,舱位供需紧张,也进一步推高了运价。

北美线运价受到美东码头劳资协商谈判的影响,谈判的最后期限为2025年1月15日。由于国际码头工人协会(ILA)与资方代表美国海事联盟(USMX)在自动化议题上存在分歧,加上美国总统当选人特朗普支持码头工人反自动化的立场,使得劳资协商谈判难度加大,北美线运价居高不下。

航运业内人士表示,美东码头工人罢工风险持续存在,美东、美西航线运价将继续保持强劲。美西本周报价约4450美元,与12月上旬相比约增长2000美元;美东本周报价约5900美元,与12月上旬相比约上涨1200美元,目前船公司农历年前开始出货,舱位吃紧。欧洲航线本周报价约4900美元至5200美元,进入农历年节前,客户持续出货中。

货代业内人士透露,目前已船公司规划来看,明年元旦之后,欧美运价都可能会更进一步推高。亚洲最近要准备过农历年,已经出现抢货潮,不只是远东-欧美线运价开涨,近洋线的需求也相当热络。其中,美国主要航商已宣布涨价1000-2000美元,欧线MSC 1月报价为5240美元,仅小幅高于当前运价;马士基1月首周报价低于12月最后一周,但第二周将涨至5500美元。这可能与海运联盟即将在明年2月重组,欧系船公司抢货抢客户有关。

此外,万海总经理谢福隆指出,码头工人和资方代表缺乏共识、全球集装箱船租船需求旺盛且租金价格居高不下、红海危机无解及船舶大型化导致的港口拥堵等问题,都是间接推升运价居高不下的关键因素。其中,4000TEU船舶租金较去年同期已飙涨近两倍,全球船舶闲置率也创下历史新低,仅为0.3%。另外,美国新总统川普上台后的关税政策未定,这也是市场最为关心的问题之一。根据过去经验,关税新策略实施前也可能会引发一波抢运潮。

SCFI运价:
  • 海到欧洲运价2946美元/TEU,下跌17美元,周跌幅0.6%,

  • 上海到地中海运价3733美元/TEU,下跌13美元,周跌幅0.3%,

  • 上海到美西运价4198美元/FEU,上涨175美元,周涨幅4.3%

  • 上海到美东运价5642美元/FEU,上涨148美元,周涨幅2.7%

  • 波斯湾航线每箱运价1429美元,下跌78美元,周跌幅5.2%;

  • 南美航线(桑托斯)每箱运价5351美元,下跌257美元,周跌幅4.58%;

  • 东南亚航线(新加坡)每箱运价711美元,下跌14美元,周跌1.93%。

近洋线的部分,远东到日本与韩国与上周相比基本约持平。



文章来源:海运网