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时间线回到11日19:40，当“梦想号”在渤海湾水域全速驶向天津的时候，天津已经发布了海上大风橙色预警信号，11日夜间至13日，渤海西部和中部海面有西到西北风8-9级，阵风10-12级。

随后，天津港集团调度指挥中心多次更改这艘邮轮的靠泊计划，希望能够赶在起风以前靠港卸客。然而，天气并不遂人愿……

12日01:45时，天津港主航道因极端大风天气封航。

天津港集团立刻意识到问题的严峻性，集团公司领导来到一线指挥：“‘梦想’号邮轮几乎满载游客，补给压力大，极端大风天气下滞留海上风险不言而喻，必须争分夺秒！”

同时，天津市港航局、天津海事局、天津边检总站、天津港集团等多部门单位专题会商，时刻关注天气变化。关键是要找到风力降至8级以下的窗口期，才能保证邮轮进港的安全性。

13日13:50时，气象部门传来消息，“15时起风力暂降至8级以下，持续约2小时。”

“我们提前制定了船舶进港的方案，在相关应急预案的基础上，充分考虑了操作过程中可能会出现各种的情况。”天津港集团调度指挥中心的值班调度员李远景说到。他们已经分班次，连续40多个小时跟进“梦想”号邮轮的动态，时刻准备船舶的进港作业。

此刻，天津港集团调度指挥中心成为了本次突发行动的“指挥所”，调度员通过专线通讯高效组织安排，确保每一条指令都能准确无误地传达给现场。引航中心、轮驳公司、邮轮母港公司迅速行动，奔赴各自“战场”，一场紧张有序的邮轮紧急靠泊攻坚战就此拉开帷幕。