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德国船东再下单中国船厂！2艘3100TEU支线箱船，总价近1亿美元
来源：天津友通国际供应链有限公司
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时间：2026-04-09
全球支线集装箱船新造船市场再传大单！德国老牌船东Peter Döhle Schiffahrts正式敲定订单，在中船澄西船厂新建2艘3100TEU支线集装箱船，持续加码中国造船订单。
Peter Döhle Schiffahrts是全球支线集装箱航运领域极具分量的德国家族船东，这家企业于1956年成立，总部设于德国汉堡，由家族控股管理，在全球航运市场拥有深厚的行业积淀。
该企业不仅掌控着全球最大的自营不定期集装箱船队，旗下集装箱船数量约300艘，运力覆盖300TEU至14000TEU，可兼顾支线、近洋与主干线的运力需求，同时还运营着35艘散货船及多用途船，集团整体管理船舶规模约500艘。
Peter Döhle Schiffahrts的核心业务涵盖船舶运营、租船经纪、船舶买卖、船员管理以及技术与商务支持等一站式航运服务，全球员工总数约5000名，其中岸基工作人员约2000人，船员团队约3000人，是欧洲市场极具影响力的主流支线航运运营商，长期深耕集装箱船投资与运营领域，新造船订单也持续集中投向中国主流船厂。
文章来源：杰西圈
据业内消息，这批新船单船造价约4800万美元，两艘总金额接近1亿美元，船舶设计上重点强化冷链运输能力，配备约900个冷藏箱插座，更适合当前跨境生鲜、医药冷链等高需求航线，按计划两艘新船将于2029年正式交付投入运营。
这并不是Peter Döhle首次在中国大规模下单，这家德国船东近两年来正以密集节奏在中国主要船厂布局新造船，2025年已在中船黄埔文冲订造4艘2900TEU支线箱船，预计2027至2028年陆续交付，目前还在与广船国际洽谈5艘8400TEULNG双燃料大型集装箱船的意向订单，2024年更是在沪东中华下单4艘14000TEU大型集装箱船。
业内分析指出，近期多家欧美船东集中在中国下单，一方面是看好近洋支线航线、区域内贸易的长期复苏趋势，另一方面也是因为中国船厂在交付周期、建造成本、船舶质量上具备综合优势，尤其在支线箱船、双燃料绿色船舶领域的竞争力十分突出。
对于货代、货主与跨境物流从业者而言，未来几年支线运力的持续补充，将进一步稳定近洋航线舱位供给，也为冷链、区域中转业务带来更多优质选择。
文章来源：杰西圈
