中远海运再开钱凯港新航线，南美物流网络进一步完善-进出口货

中远海运再开钱凯港新航线，南美物流网络进一步完善

来源：天津友通国际供应链有限公司

发件人：

时间：2026-07-20

钱凯港的航线网络，还在继续扩展。

近日，中远海运正式开通CHX3（Chancay Express Service 3）支线服务，实现秘鲁帕伊塔（Paita）、钱凯港（Chancay）和哥斯达黎加卡尔德拉（Caldera）三港周班运营。

这是中远海运围绕钱凯港打造区域中转网络的又一次布局，也意味着秘鲁北部及哥斯达黎加部分出口货源，有了新的亚洲中转路径。

▍钱凯港的“集货能力”正在增强

与此前更多关注中国至秘鲁干线不同，此次CHX3并不是新增一条跨太平洋航线，而是围绕钱凯港打造区域支线网络。

其中：帕伊塔港是秘鲁北部重要的集装箱港口，也是牛油果、葡萄、水产品、矿产品等出口的重要集散地；卡尔德拉港则是哥斯达黎加太平洋沿岸主要港口之一。

过去，两地部分货物需要通过其他港口完成转运。

CHX3开通后，两地货物可以先通过支线运输至钱凯港，再衔接远洋干线前往亚洲，在运输链路上形成更加稳定的区域集货模式。

对于冷链、生鲜等时效敏感货物而言，运输节点减少，也意味着货损风险和物流不确定性有望进一步降低。

▍钱凯港正在从“新港口”向“区域枢纽”转变

自投入运营以来，钱凯港最受关注的，是其连接中国与南美西海岸的直航能力。

而真正决定一个港口竞争力的，更重要的是是否具备持续集聚区域货源的能力。

近年来，多家班轮公司持续围绕钱凯港完善区域支线网络，其目的并非简单增加一个停靠港，而是不断扩大钱凯港的腹地范围。

随着越来越多周边港口与钱凯港建立稳定连接，钱凯港正在承担更多区域集散、中转和分拨功能，逐步形成覆盖南美西海岸的物流网络。

对于船公司而言，这意味着远洋干线可以获得更加稳定的货源支撑；对于出口企业而言，则意味着更多货物可以在本地港口完成集运，再通过钱凯港连接亚洲市场。

CHX3虽然是一条区域支线，但它释放出一个比较明确的信号：围绕钱凯港的航线网络仍在持续完善。

过去，市场更多关注的是中国至钱凯港的跨太平洋直航。如今，随着帕伊塔、卡尔德拉等港口相继接入，钱凯港开始承担更多区域集货和中转功能，来自秘鲁北部及中美洲部分地区的货物，可以先汇集至钱凯港，再衔接远洋干线前往亚洲。

这种布局，也是大型枢纽港逐步形成网络效应的常见路径。远洋干线负责跨洋运输，区域支线负责组织周边货源，两者相互配合，不断扩大港口的辐射范围。

对于冷链、生鲜等对运输时效要求较高的货物而言，支线网络的完善，也意味着运输路径有了更多选择。秘鲁牛油果、葡萄、水产品等优势出口货物，通过钱凯港连接亚洲市场的便利性将进一步提升。

自投入运营以来，钱凯港的发展一直备受市场关注。随着越来越多支线服务陆续开通，这座港口正在从远洋航线上的一个新节点，逐步成长为南美西海岸的重要中转枢纽。未来是否会吸引更多班轮公司和区域航线加入，也将成为观察南美航运格局变化的一个重要窗口。

文章来源：杰西圈