中联航运新增两项服务！上海、宁波直航-进出口货

中联航运新增两项服务！上海、宁波直航

来源：天津友通国际供应链有限公司

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时间：2026-09-14

▍中联航运（CULines）继续扩展亚洲区域航线网络。

9月8日，中联航运连续公布两项新服务计划，分别面向印度尼西亚和印度东部市场。

其中，CN1服务将新增中国至印度尼西亚的直航连接；另一项SBS服务则通过马来西亚巴生港，进一步连接印度加尔各答。

01 ▍中国—印尼新增CN1服务

CN1（China 1）计划于9月18日开启首航，通过每周服务和28天轮换，连接：

上海→宁波→泉州→雅加达→泗水→上海

这意味着中国出口货物将新增一项前往印尼主要港口的班轮服务，覆盖上海、宁波、泉州等中国主要出运地。实现上海、宁波快捷直航印尼雅加达和泗水。

此外，中联航运表示，印尼出口货物还可以通过该网络进一步衔接中东、红海、东地中海和北非等市场。

另一项新服务为SBS，计划于10月2日启动，连接：

巴生港（马来西亚 🇲🇾） → 加尔各答（印度 🇮🇳）

SBS属于巴生港—加尔各答支线。中联航运将巴生港作为中转枢纽，中国、日韩及东南亚部分市场的货物，可以通过现有网络抵达巴生港，再衔接SBS前往印度东部的加尔各答。

同时，加尔各答出口货物也可以经巴生港继续衔接中东、红海方向的服务。

两项新服务最直接的影响是增加了相关市场的航线选择。

对于有中国—印尼、印度东部货量的货代而言，后续可以重点关注几个方面：

一是舱位和运价。

CN1新增中国至雅加达、泗水的直航选择，SBS则增加经巴生港中转至加尔各答的路径，货代可关注两项服务的舱位情况和综合运价。

二是船期和运输时效。

CN1为直航服务，重点看实际班期稳定性；SBS涉及巴生港中转，则需要关注前后程船期能否顺利衔接，以及中转是否影响整体时效。

三是目的地和后续转运选择。

SBS开通后，加尔各答出口货物还可经巴生港衔接中东、红海方向的服务。对于有相关进出口货量的货代来说，可以关注其后续能够覆盖的目的地和转运选择。

文章来源：杰西圈