航运及能源市场咨询机构Poten & Partners最新市场数据显示，阿拉伯湾至远东的VLCC收益在8月平均约为60万美元/天，进入9月后进一步升至80万美元/天以上。

Seatrade Maritime最新报道也显示，9月11日，阿拉伯湾至亚洲的VLCC实际成交价格已经超过60万美元/天。

油轮市场的高运价行情正在延续。

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VLCC运价快速上涨

Poten数据显示，阿拉伯湾至远东航线VLCC收益在8月平均约60万美元/天，9月以来已经超过80万美元/天。

Seatrade援引市场成交信息称，9月11日，一艘从阿拉伯湾前往中国的VLCC以约60.3万美元/天成交，另一艘前往日本的VLCC成交价约为53万美元/天。

除阿拉伯湾航线外，其他主要VLCC航线同样出现上涨。

目前，西非至远东VLCC收益约为38万美元/天，美国湾至亚洲约为27.5万美元/天。

从市场表现来看，运价上涨已经不局限于霍尔木兹海峡附近航线。

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霍尔木兹海峡风险影响船舶调配

此次VLCC运价快速上涨，与中东航运安全风险密切相关。

霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的重要航道，也是中东原油运输的重要通道。近期安全风险上升后，部分船东对进入海湾区域持更加谨慎的态度。

Poten指出，目前愿意承担穿越霍尔木兹海峡相关风险的船东数量有限，导致能够承接阿拉伯湾装货航次的船舶供应收紧。

船舶供应减少后，货主为获得可用运力，需要支付更高的运价。同时，红海和曼德海峡方向的安全风险也在影响船舶调度。部分船舶选择避开高风险区域，进一步改变了全球VLCC船队的运力分布。

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运价上涨已经传导至其他航线

这轮行情并没有停留在中东航线。Poten数据显示，阿曼湾至远东的VLCC收益同样处于高位，西非至远东、美国湾至亚洲等航线的收益也明显上涨。

对于船东而言，当中东航线能够提供极高收益时，全球VLCC船队的调配也会随之发生变化。原本服务其他地区的船舶可能被吸引至高收益航线，而高风险区域的船舶减少，又会进一步推高其他航线的运输成本。

因此，霍尔木兹周边的风险正在通过船舶调配和运价机制向其他原油运输市场传导。