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全球经济发展瞬息万变，无论是疫情不断发酵，还是其他不确定的因素，致大量装满货物的集装箱严重滞留在欧美的港口和仓库，无法动弹，从而导致亚洲出现严重的集装箱短缺，大量空集装箱被滞留在不需要它们的地方，承运人、港口和托运人都受到了影响。

　　据近日泰国港务局公布获悉，2021财年（2020年10月-2021年9月）泰国港务局在曼谷港、林查班港、清盛港、清孔港和拉廊港提供船舶、货物和集装箱服务情况如下：

　　曼谷港船舶靠泊4170次，同比增长9.1%；过港货物2118.5万吨，同比下降1.2%；过港集装箱143.8万标准箱，同比增长0.2%；

　　林查班港船舶靠泊9670次，同比下降1.0%；过港货物9044.5万吨，同比增长9.0%；过港集装箱841.9万标准箱，同比增长10.2%；

　　清盛港船舶靠泊2231次，同比下降10.5%；货物103972吨，同比下降32.6%；集装箱5064个，同比下降32.3%；

　　清孔港船舶靠泊5次，同比下降96.6%；货物28吨，同比下降98.9%。拉廊港船舶靠泊248次，同比增长15.9%，货物128686吨，同比增长55.5%，集装箱4173个，同比增长53.0%。

　　在过去的12个月（2020年10月-2021年9月）里，曼谷港和林查班港船舶靠泊13840艘，同比增长1.9%，通过港口货物11163.0万吨，同比增长6.9%，航运集装箱985.7万标准箱，同比增长8.6%，总收入156.13亿泰铢，净利润60.23亿泰铢，同比增长6.99%。