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　9月17日，苏伊士运河管理局发布了关于将在2023年适用的运河船舶过境费的新决定：将提高所有类型的运河过境费——2023年通过运河的船舶上调15%，干散货船和游轮上调10%的过境费，从明年1月初开始实施计划。

　　全球最具影响力的航道
　　苏伊士运河是全球贸易运动中最具影响力的航道，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲贸易往来的主要通道。

　　这是今年的第三次调价

　　3月初，宣布上调费用：液化石油气船、化学品运输船和其他液货船通行费上调10%；车辆和天然气运输船、杂货船以及多用途船通行费增加7%；油船、原油船和干散货船通行费上调5%。

　　3月22日，再次宣布自5月1日起提高通过苏伊士运河的船只过境费：对载有石油和石油产品的油轮的正常过境费用增加15%，高于目前的5%。化学品船和其他液体散货船的附加费将从10%提高到20%，满载和压载干散货船的附加费将提高到10%。运载车辆、普通货物和重型起重船以及多用途船的船舶将从7%增长至14%。过境运河的压载原油和石油产品油轮仍需支付正常过境费的5%的附加费。

　　决定费用上调的因素

　　能源价格上涨、运价上涨以及租金上涨是运河过境费用上调的主要原因。苏伊士运河管理局称费用的增加是必要的，以应对当前全球高通胀率对提供服务成本增加的影响。

　　相关人士表示，决定苏伊士运河的船舶费用取决于几个因素，其中最重要的是各类船舶的平均运费。尤其是集装箱船运价，与2019疫情爆发前相比，这将反映在2023年期间航运公司将获得的高运营利润，这是由于全球供应链混乱的持续影响和全球港口拥堵，以及航运公司以非常高的价格获得了长期航运合同。

　　该管理局主席指出，能源价格上涨对收费等式的影响，原油价格持续上涨至每桶90美元以上，液化天然气平均价格上涨至每桶30美元以上，导致船舶燃料的平均价格上涨，因此，与其他替代路线相比，通过苏伊士运河运输的船舶节省了更多。

　　鉴于目前全球通货膨胀率超过8%，这就增加了运营费用和在运河内提供的航行服务的费用，增加费用是不可避免和必要的。

　　运河管理局采取了若干机制，其唯一目的是使其定价政策适应海上运输市场的变化，并确保与其他路线相比，运河仍然是最有效和成本最低的路线。通过发布一些航运通告来实现这一目标，这些通告允许在航运市场发生任何变化时修改定价政策，方法是向在苏伊士运河通常无法实现可观节约的航线上运营的船舶提供激励。在特定时期内，这些激励可能达到运河标准过境费的75%，视市场情况而定。此外，根据客户申请时航运市场的情况，管理局的长途运输委员会还会对每艘申请的船只的旅程进行研究，每次可能会获得74%的运河标准过境通行费。此外，这也适用于在苏伊士运河通常无法实现可观节省的航线上运营的船只。

　　资料显示，全球贸易中10%的货轮，包括7%的油轮途经于此。2021年通过苏伊士运河的船舶数量同比增长10%，达到20694艘，通行船舶总吨位为12.7亿吨，通行费收入达63亿美元，比2020年增长了12.8%，是苏伊士运河开航记录以来的最高数字。运河通行费是埃及最重要的外汇收入来源之一。