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一些行业人士怀疑20尺箱可能即将淘汰

　　继2021年新建20英尺集装箱产量收缩后，今年的订单强劲复苏，与普遍看法相反，德鲁里预计其在可预见的未来在全球集装箱设备船队中的份额将保持在25%以上。

　　尽管标准20英尺干货集装箱在过去十年中在全球设备池中的份额有所下降，但德鲁里认为其在船队中的作用是安全的。事实上，今年该类型的产量随着订单显著增加，尤其是来自海运公司的强劲订单。对于过去两年中20英尺箱的供应有限感到担忧的许多受益货主(BCO)，这将让他们松一口气。

　　今年前八个月，占全球产量超过96%的中国制造商生产了近50万标准箱，同比增长近64%，比2020年同期增长35%。德鲁里预计全年总产量至少为900,000标准箱，高于2021年的略低于560,000标准箱。

　　就买家而言，运输运营商（包括海运公司）和贸易商的交付量约占总交付量的72%，其中包括更换和扩建所需的设备。

　　与此同时，随着现有公司扩大业务和吸引新的参与者进入该业务，对非贸易用途的新20英尺集装箱的需求，尤其是在静态存储领域的需求仍然强劲。

　　按规模划分的海运标准集装箱船队
　　

　　虽然今年20英尺集装箱产量的急剧增加部分与去年的一些订单不足有关，因为出租人和海运承运人将采购活动集中在全球短缺的40英尺高集装箱上，但20英尺集装箱的需求声音仍然存在。
　　有几个行业由于货物运输的性质-重量和密度，显然20英尺集装箱更适合使用，并且这些行业领域内的大部分公司围绕此类设备建立了供应链。尤其是船公司，需要确保他们拥有满足这些客户的库存，其中许多客户是他们的长期客户。
　　可以说，对于出租人来说，这个20英尺的集装箱销路较小，并且可能面临更长的停租期。因此，他们对这种尺寸的集装箱的购买预计会下降。
　　同时，如前所述，非海运领域对20英尺集装箱的需求强劲且不断扩大，这将鼓励贸易商订购更多此类集装箱。
　　因此，Drewry预计20英尺集装箱在船队中的份额在未来五年内将保持稳定，该单位至少占服务标准干集装箱的26%。鉴于上行潜力，这一份额有望在预测期内增加而不是减少。