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　洛杉矶港和长滩港一直都是美国最繁忙的两大港口，通常会处理进入美国的集装箱货物中大约40%，同时也是中国商品入境美国的主要港口门户。下半年以来，洛杉矶港货运量一路下降。

　　由于进口大幅下降，结束了2021年下半年至2022年7月的货物激增，洛杉矶港今年8月的吞吐量估计为80.6万标准箱，比去年同期下降15%。与2021年8月相比，美国进口门户洛杉矶港8月装载进口40.4万标准箱下降17%，而装载出口下降1%至10万标准箱。空箱处理量下降18%至301,000标箱。

　　洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡在当月新闻发布会上说:“一些通常在8月份抵达的货物会在秋冬季节提前发货，以确保及时到达目的地。此外，对通胀的担忧和库存水平的上升，让一些零售商和电子商务卖家更加谨慎。”

　　9月，洛杉矶港货运量继续下滑，共计完成集装箱吞吐量71万TEU，较2021年同期的创纪录单月吞吐量下降了21.5%。

　　圣诞商品提前发货，以及通胀高企导致消费者在非必需品上的支出减少，大量假日季商品已经到货。传统上，9月是年末商品的运输高峰期，但今年的旺季提前到了6月和7月。9月洛杉矶港进口箱量达到34.3万标箱，较上年同期下降27%，出口货量约为7.77万标箱，较去年9月增长3%。空箱总数接近28.9万TEU，比去年同期下降20%。据悉，今年前9个月，洛杉矶港完成集装箱吞吐量786万TEU，较去年同期下降4%左右。

　　10月的进口量暴跌26%。10月份货运量本应是一年当中最强进的月份，但今年货运量只有678020英尺当量单位，比去年下降了25%，比过去5年同期平均集装箱货运量下降了22%；进口量同比下降28%，约为336000吨；出口总量为89000 CPU，比去年10月同期下降了8.5%；而集装箱空载量为252000吨，下降了25%。

　　洛杉矶港负责人表示，已经不存在货物积压的情况，洛杉矶港正经历2009年以来最安静的10月。因仓储过量，导致11月12月各取消20个进口货轮，而仓库中的积压的是消费者不需要的过季商品，沃尔玛目前正在大量处理库存挤压商品，以腾出仓位进口冬季和圣诞商品。由于洛杉矶港口积压着95000个进口集装箱，其中40%在码头挤压超过9天，导致很多货轮不得不转往墨西哥，客观上削弱了美国在国际市场的竞争力。

　　洛杉矶港11月的货运量持续下降，该港口在本周的货物更新简报中表示，它在11月处理了639,344个TEU，比去年同月下降了21%。总体而言，与去年的历史记录相比，该港口在2022年前11个月的货运量减少了7%。

　　2022年11月装载进口达到307,080标准箱，比上年下降24%。装载出口量为90,116标准箱，比去年11月增长9%。空集装箱数量为242,148个标准箱，同比下降26%。

　　据调查，全球3/4的制造商认为供应链问题是2022年面临的最大的业务挑战。只有极小部分人预计这个问题可能在今年年底前得到解决，大多数人认为，供应链问题将持续到2023年。全球企业都在承受供应链失调的影响，例如原材料成本上升和物流成本上升。有分析人士指出，传统消费旺季前夕，进口量大跌较为罕见，这或许是美国经济寒冬的预警信号，美国零售商、制造商因需求崩溃而放缓从海外订购。