突发！日本最大港口瘫痪，运营中断-观点资讯

据共同社周三报道，名古屋港务局表示，俄罗斯勒索软件组织Lockbit 3.0对此次黑客攻击负责。NTT公司首席网络安全策略师Mihoko Matsubara表示，勒索软件攻击者倾向于针对VPN和远程桌面协议中的漏洞。她表示，此类攻击行为占日本勒索软件攻击的80%。

“对于公司来说，更新或修补用于业务运营的软件至关重。”Matsubara表示。

总部位于新加坡的网络安全公司Blackpanda的日本董事总经理David Suzuki表示，最近的数据泄露事件通常涉及“双重勒索”，即要求支付赎金以恢复被盗信息，并防止其被公开。

日本当局表示，此类网络攻击呈上升趋势。去年，丰田爱知县的一家供应商遭受网络攻击，迫使其14家工厂停止运营。

名古屋是全球最近成为恶意软件攻击目标的几个港口之一。去年圣诞节，黑客闯入了葡萄牙里斯本港的计算机系统，导致运营中断数日。去年2月，印度最大的集装箱港口综合体贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口(JNPT)遭遇网络攻击面临船舶挂靠中断的局面（又一大港码头遭网络攻击！面临中断停摆）。今年4月，三个加拿大港口也遭到网络攻击。2021年，南非港口和铁路公司成为勒索软件的攻击目标，网络安全专家认为这些勒索软件与东欧和俄罗斯的组织有关。

除了港口，全球知名船公司也遭遇国网络攻击，事实上，自2017年6月马士基遭受严重的“Petya”网络攻击以来，网络安全已成为行业层面高度敏感的话题，也是集装箱供应链利益相关者的首要运营重点。

货代公司也未幸免，2022年2月份，总部位于西雅图的物流和货运巨头Expeditors（康捷空）遭到勒索软件攻击，迫使该集团关闭了全球大部分业务。这次攻击影响了该公司的运营，包括安排货运或或协调海关和配送交付活动。（突发！头部货代-康捷空遭针对性网络攻击，全球系统停机！）

全球航运四巨头近年皆遭网络攻击重创

2017年6月，马士基（MSK）被NotPetya勒索软件攻击-数据被删除停摆数周，迫使其重装4000台服务器，45000台电脑。因“严重的业务中断”而造成高达3亿美元(20亿人民币)的损失。

马士基

2018年7月，中远海运集团（COSCO）遭遇勒索软件恶意攻击活动中断了数周之久。

中远海运

2020年4月，地中海航运（MSC）受到未知的恶意软件攻击，导致其数据中心瘫痪数日。

地中海航运

2020年9月28日，达飞轮船（CMA CGM）受到勒索软件攻击，官网瘫痪无法打开，旗下众多全球站点也都陷入瘫痪，无法正常提供服务。上海、深圳和广州的中国分支机构遭到Ragnar Locker勒索软件的攻击之后，该公司临时暂停了其全球货运集装箱预订系统。

达飞轮船

友通国际