四大财团竞购第八大船公司-观点资讯

四大财团竞购第八大船公司

来源：天津友通国际供应链有限公司

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时间：2023-07-26

随着韩国班轮公司森罗商船（SM Line）的母公司SM集团创始人和董事长Woo Oh-hyun率先宣布对韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）感兴趣后，韩国媒体人士称，HMM的两个最大股东，韩国开发银行（KDB）和韩国产业银行（KOBC）第二天就已委托三星证券正式开始招标，负责出售其合计持有的57.87%的HMM股份（包括可转换债券换股），并要求有兴趣的买家在8月21日之前投标。

截至目前，至少有四家公司正在考虑加入HMM的控制权争夺战。

Pan Ocean母公司再次联手私募股权投资基金竞购HMM

随着业界对出售HMM关注的升温，韩国领先的干散货航运公司之一Pan Ocean的最大股东韩国食品加工商Harim集团，也加入了竞购HMM。

据悉，Harim集团已再次联手私募股权投资基金JKL Partners参与投标。

特别值得一提的是，2015年，正是Harim集团和私募股权投资基金JKL Partners组成的联合体以约9亿美元的价格收购了破产保护的Pan Ocean。2018年6月，当Pan Ocean恢复盈利时，JKL Partners通过将其持有的股票出售给Harim集团套现，实现了1.4亿美元的利润。

尽管SM集团创始人和董事长Woo Oh-hyun表示，他不会为HMM支付超过35亿美元的价格，但高昂的价格似乎并没有困扰Harim集团，预计Harim集团将依靠JKL Partners获得部分资金。

据悉，Harim集团计划“在收购Pan Ocean之后，通过收购HMM来最大限度地发挥协同作用。在资金方面，Harim集团有足够的弹药准备”。

然而，Linerlytica分析师Tan Hua Joo认为，“Harim集团和SM集团都无法为HMM提供好的价格。尽管有一些协同效应，但相对于HMM，SM Line的班轮业务规模太小。”

Tan Hua Joo补充道：“Pan Ocean在集装箱市场的影响力非常有限，与干散货业务的协同作用也非常有限。”

事实上，HMM只有四艘干散货船，而Pan Ocean运营81艘散货船，但只运营11艘集装箱船。

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