Yellow上周四表示,正在寻求剥离其第三方物流子公司Yellow Logistics Inc的机会。公司希望找到合适的买家或合作伙伴来接手该业务,目前已与多个买家进行了洽谈。
据了解,Yellow拥有近百年的发展历史,是美国运输巨头之一,拥有超过1.2万辆卡车,为沃尔玛、家得宝和Uber Freight等零售巨头在美国各地运送货物。
据报道,Yellow的破产将是迄今为止美国卡车运输领域最大的破产案,其市场份额约为10%。其倒闭导致了22,000个工会职位和约8,000个非工会职位消失。
由于近几个月零担市场放缓,分析师认为有足够的运力来吸纳Yellow的剩余客户及其业务。据托运人报告,显然,前景已经推高了市场定价。
对于Yellow的客户来说,货运成本的任何增加都必然会更大。由于财务状况紧张,Yellow未能投资于改进,在性能指标上落后于竞争对手,这使其成为市场上的低成本参与者。
据美国银行近日发布的卡车装载需求指标显示,托运人对未来三个月的货运需求预期指标由上次调查时的44.3降至42.6,环比下降4%、同比下降27%,这是该指标有记录以来的第五低水平。美国银行货运研究部董事总经理Ken Hoexter表示,在近期的美国银行会议上,市场领先的多式联运承运商JB亨特运输服务(JBHT.US)强调了持续的货运行业衰退,该公司警告称,货运需求没有复苏的迹象,创纪录的低报价水平也没有变化。与此同时,地面运输和物流解决方案供应商Schneider National (SNDR.US)指出,货运活动水平仍然低迷。货运经纪公司Arrive Logistics预计,2023年货运环境疲软,但2024年将出现复苏。