堵了!超160艘船大排长队!运力降四成、航线运费上涨
来源:天津友通国际供应链有限公司         发件人:         时间:2023-08-15
等待穿越巴拿马运河的船只数量已达到161艘。
作为全球航运的重要通道,巴拿马运河近日正遭受自1950年有记录以来前所未有的干旱枯水通行能力大幅下降。据CNBC报道,受此影响,航道两侧大排长龙,船只通航等待时间达到21天。

由于面临持续干旱,巴拿马运河管理局近日推出更多限行措施,包括暂时限制新预约通行的申请数量。新限行措施将至少持续至本月21日。
据悉,巴拿马运河管理局于本月8日将新推出的限行措施通告给运河用户。新措施规定,在用于较小船只通行的运河旧船闸,每日预约船只的上限将从16艘减少至14艘,以便没有事先预约的船只通行。而最大船闸的预约数量保持不变。运河管理局表示,此措施是为了缓解运河拥堵情况。
据了解,截至目前,巴拿马运河口附近有161艘货船排队等待通行,远超过雨季期间大约90艘货船排队的常规情况。

巴拿马运河全长约81.3公里,连接大西洋和太平洋,是全球贸易的重要水道。运河采用船闸系统将船只从海平面升至位于运河中部的加通湖,使船只在位于巴拿马中央山脉间的河道上通行。每次船闸升降船只,都要从加通湖抽取大量淡水。

今年以来,由于厄尔尼诺现象造成的持续干旱,巴拿马运河管理局从今年年初就开始限制通行船只的最大吃水深度及其数量上限,以缓解供水压力。

最新的一次调整来自今年7月份,巴拿马运河管理局要求,每日船只通行不超过32艘,船只吃水深度不超过44英尺(约13.41米),这也意味着大型货轮不得不削减载货量,才能顺利通过运河。
而在此前,巴拿马运河平均每日过境船舶为35-36艘。另据报道,巴拿马运河管理局相关工作人员表示,运河通行限制将持续到明年9月。
尽管巴拿马的雨季已经到来,但厄尔尼诺现象的增强不仅使雨季晚于常年,而且降雨量较常年也有大幅减少,而高温天气还进一步增加了蒸发量,使得巴拿马运河面临更为严重的水资源短缺加通湖水位已降至四年来最低点。
巴拿马运河管理局7月中旬表示,加通湖水位已降至24.26米,逼近22.86米的最低设计水位。

巴拿马运河管理局气象和水文专家 穆里略:预计今年年底时,厄尔尼诺现象还将进一步加强,所以巴拿马运河面临的前景很灰暗。

巴拿马运河是一条连接太平洋与大西洋的黄金水道,与苏伊士运河齐名,为世界贸易和经济发展起到了至关重要的作用。据巴拿马运河管理局数据,巴拿马运河目前提供约180条海上航线,可连接约170个国家和地区,到达全球约1920个港口。美国商务部数据显示,巴拿马运河是亚洲和美国之间航运贸易的“大动脉”,经该运河运输的货量占据东北亚至美国东海岸集装箱总市场份额的46%。

全球约6%的海洋贸易(主要来自美国、中国和日本)依赖于该航道。美国是巴拿马运河最大的使用国,商品出口和进口集装箱的总量约占巴拿马运河运输量的73.7%。每年美国40%的集装箱运输通过运河,货物价值约2700亿美元。中国是巴拿马运河第二大用户,2022财年货运量占运河货运总量的21.4%。

2022财年(2021年10月1日至2022年9月30日),超过1.4万艘船只通过巴拿马运河,运载货物5.18亿吨。

分析认为,随着气候变化加剧,巴拿马运河缺水恐将成为常态。而缺水导致运河水位下降还意味着航运吃水深度受限、船只通行数量减少。业内人士担忧,国际物流成本可能因此上涨,推高国际原材料市场价格,对全球供应链产生不利影响。