又一货代公司倒闭-进出口货

又一货代公司倒闭

来源：天津友通国际供应链有限公司

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时间：2023-11-01

近日，加拿大蒙大拿州一家拥有40年历史的老牌物流公司Meadow Lark Transport Inc.宣布停运，美国供应链解决方案公司SELSCS也宣布逐步关闭公司停止运营。（又有两家物流公司停运！裁员、倒闭、破产来袭？）

据报道，数字货代Forto在今年早些时候裁员约10%后，日前，也关闭了其在不莱梅和马德里的办事处。

马德里办事处的关闭意味着该公司不再在西班牙设有业务，同时根据DVZ在上周的报道，关闭不莱梅办事处将导致至少75个岗位被裁减。

DVZ还报道称，曾在Ceva、Hellmann和UTi任职的首席运营官Jochen Freese将提前退休，并由Forto的战略负责人Fabian Struck接替其职位。

本月早些时候Freese接受了采访，但他没有透露公司内部存在问题的迹象。相反，他指出Forto的"800名"员工对于为客户提供综合的货代服务至关重要，同时可以利用数字工具和个性化客户服务。

在Forto裁员约90人后，有内部人士透露不太可能再有更多的裁员，还补充称："经过这轮裁员风波后，高管领导团队向员工保证，Forto已经足够精简，能够安然度过这场风暴。”

然而，今年市场状况不佳，没有旺季可能对Forto公司产生了比预期更大的影响。Forto并非独此一家：在Flexport、cargo.one等物流科技公司以及包括印度数字货运商FreightWalla在内的主要科技公司也都出现了裁员。

这引发了有关风投资本支持的商业模式可持续性的质疑。

Forto已在八轮融资中筹集了6.1亿美元，其中最近一轮是在2022年筹集的2.5亿美元。24家机构投资者，包括Northzone、Inven Capital和Cherry Ventures。

数字货运公司ExFreight的首席执行官Charles Marrale表示，风险投资公司根据公司的增长轨迹来评估公司，这通常导致公司提供无利可图的价格来实现增长轨迹，但反过来，他们“烧钱更快”。ExFreight没有风险投资的参与。

他补充称：“我认为这可能导致风投公司的倒闭或头疼问题。”然而，在今年之前的员工裁员之后，Freese表示：“我们在银行账户上的现金流相当充足。我们削减规模的决定不是基于投资者或股东，而是基于商业环境的改变。”

“在去年第三季度之前，我们有一些市场假设。这不是为了达到关键绩效指标，我们需要进行调整。事实上，我们还在继续招聘面向客户和商业角色的新人。”

目前，总部设在柏林的Forto没有回应置评请求，该公司在天津、宁波、上海、深圳、胡志明、河内、那不勒斯、米兰、华沙、慕尼黑、杜塞尔多夫、科隆、鹿特丹、汉堡、新加坡和香港设有办事处。