巴拿马运河干旱,红海局势紧张,全球航运面临挑战,航运公司绕航影响几何?
来源:天津友通国际供应链有限公司
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时间:2023-12-29
今年,巴拿马运河正经历着一场70年来罕见的严重旱情,从12月起,每天可预约通行的船舶数量由7月的32艘减少为22艘,到明年2月之前可能进一步下调到每天18艘。这导致通行费暴增,迫使航运公司要么支付高额的“插队费”,要么选择其他航线。
11月中旬起,胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围,开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击,近期,多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。目前已有多艘船舶安全起见主动避开苏伊士运河,改道好望角,这意味着航程及成本的提升,船期延长,码头停靠时间不确定也增加了航行的不稳定。
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红海曼德海峡与苏伊士运河是全球贸易的重要通道,目前每年大约有超过2万艘船只通过苏伊士运河,其中,红海通道承载的货运量中30%是集装箱贸易,巴拿马运河干旱后,航运公司纷纷选择绕航苏伊士运河,但随着红海局势紧张,全球贸易再度面临巨大挑战,现在选择绕航也要小心了!
如何实时知晓船舶绕航情况?
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1、是否绕航
2、绕航类型(绕航苏伊士/绕航好望角)
3、是否预计绕航
并支持列表文件导出
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可视化绕航轨迹(含预测绕航)
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