全球目光聚焦：马士基这次停航多久-进出口货

全球目光聚焦：马士基这次停航多久

来源：天津友通国际供应链有限公司

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时间：2024-01-02

上周六，马士基集装箱船“MAERSK HANGZHOU”轮在红海海域遭到也门胡塞武装的导弹袭击。周日，胡塞武装船只试图强行登船，但被前来救援的美国海军和船上的安全小组击退。

作为全球航运巨头，马士基宣布暂停船只通过曼德海峡48小时。这一举动引起了全球航运业的广泛关注。

供应链和航运研究公司Breakwave Advisors的管理合伙人John Kartsonas表示，如果马士基决定将停运时间延长到几天以上，其他业内公司可能会效仿。

这两次马士基船只遇袭、美国海军与胡塞武装的交火事件，标志着红海地区的紧张局势明显升级，凸显出中东危机更多的溢出效应。
目前所有人都在密切关注马士基的情况。供应链和航运研究公司Breakwave Advisors管理合伙人John Kartsonas表示，如果马士基决定将目前的停运延长到几天以上，业内其他公司可能会效仿。
在胡塞武装发动袭击后，通过苏伊士运河的大型货船纷纷改变航向，选择绕行非洲南部。这些货船承担着全球约12%的货物运输任务。
供应链分析公司Everstream Analytics指出，美国与胡塞武装的交火加剧了红海航运的风险，将对全球供应链产生连锁反应。
洛杉矶Freight Right Global Logistics首席执行官Robert Khachatryan表示：“这绝对是一次改变现状的升级。很多船只都会经过红海和苏伊士运河，不可能为每艘船都配备军队护航。即使有护航，它们仍可能遭到内陆导弹的袭击。”
分析师表示，部分受中东紧张形势影响，2024年全球运费有望飙升。休斯敦大学供应链和物流技术项目主任兼教学副教授Margaret Kidd表示，从亚洲到地中海港口的运费已翻倍。在航运业从疫情挑战中复苏、全球货物运输成本飙升之际，红海航运风险正在加剧。

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