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此外，紧随全球产业链变迁，中远海控积极推动航线布局网络优化，2023年，携手海洋联盟发布了DAY 7航线产品，独立开通惠州-越南CVX1、欧洲-南美东、东南亚-美东、远东-东南亚等多条航线，持续挖潜新兴市场、区域市场、第三国市场潜力，有效缓解了传统市场需求转弱所带来的压力。

目前，中远海控双品牌运营502艘集装箱船舶，运力规模达到300万标准箱，经营航线406条航线，在全球约144个国家和地区的597个港口均有挂靠。

围绕“以集装箱航运为核心的数字化供应链运营和投资平台”的定位，2023年，中远海控在全链路建设方面成果丰硕，先后与北部湾集团确立了陆海新通道物流供应链合作方式，与贵州铁投集团、贵阳综合保税区等共同组建贵州远海陆港发展有限公司，北美、欧洲、东南亚、南美等地区的供应链平台搭建工作也在稳步推进。

依托多样化的资源链接方式，中远海控稳链固链能力得到了质的提升，2023年海内外关务服务、拖车服务、仓配服务陆续上线，为全球客户提供更专业、更细致、更可靠的供应链优化解决方案，进一步提高了全链价值创造能力。

伴随新一轮科技革命和产业变革深入演进，2023年，中远海控数字化转型也步入了快车道，并体现出较强的行业引领力。

中远海控旗下电商平台SynCon Hub平台在2023年陆续推出“泰系列”、“恒系列”、“鸿运来系列”等数字化供应链组合产品，并在首届“国企数字产经创新专业赛”中荣获二等奖。

公司围绕增强数字化供应链韧性创建的供应链控制塔，已经实现了业务路径实时监控、全程可视化，并通过强大的数据能力，有力支撑供应链智能运营和高效决策。

作为引领航运业数字化转型的标杆项目，中远海运区块链电子提单签发突破100,000张，首张基于区块链技术的电子保单也已成功签发，并成功与电子提单完成“一键流转”，使得全球贸易效率又步上了新的台阶。

绿色低碳是高质量发展的底色。目前，中远海控手持12艘2.4万标准箱甲醇双燃料集装箱船订单，并通过参与甲醇产业链供应链建设、生物燃料试验工作，为打造绿色船队积蓄力量。2023年，“中远海运人马座”轮在鹿特丹成功加注生物燃油，并成功打造首个基于生物燃料Hi Eco绿色航运产品，满足客户对环保运输需求。

中远海控旗下中远海运港口在锦州、南通、武汉、厦门、泉州、晋江、天津码头集装箱泊位实现岸电全覆盖，同时携手集运双品牌共同发布《推动靠港船舶使用岸电倡议书》，引领行业大力推动靠港船舶使用岸电。

基于公司在环保和可持续方面的出色表现，公司斩获“保护蓝鲸 保护蓝天 蓝宝石奖”、“第一届国新杯·ESG金牛奖 碳中和五十强”、 “灼见名家2023ESG企业典范大奖”等多项低碳环保领域殊荣，并入选“中证国新ESG成长100指数”成份股和“恒生可持续发展企业指数系列”成份股。

“分红+回购”力度喜人，彰显优质央企担当

中远海控积极响应号召，打出“增持+大额分红+回购注销”组合牌，持续加大股东回报力度，为相对疲软的A股市场注入了一股强劲的暖流，彰显出中远海控为维护公司价值和股东权益的决心。

大股东增持方面，中远海运集团及其附属公司分别于2021年10月、2022年5月实施了两期增持公司股份的计划，合计增持公司股票约4.47亿股，增持金额约48.83亿元。

分红方面，中远海控2023年中期派发现金红利合计约81.96亿元，约占公司2023年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的50%，达到公司承诺分红比例上限；同时，为维护公司价值及股东权益所必需，公司启动沪港两地的股份回购工作，其中A股回购工作已于2023年11月底完成，累计回购5999.99万股，全部已回购A股股份均已注销；H股回购工作仍在进行中，截至2023年末，公司累计回购H股股份9794.90万股，其中4146.70万股已回购H股股份于2023年11月17日完成注销。根据中远海控公布的回购方案，此次回购方案实施完毕后，合计注销的股份占注册总股本的1.33%，将有效地维护了公司价值和股东权益。