友通国际

在2026年1月20日至21日举行的“海洋联盟2026全球港航合作伙伴大会”之际，达飞轮船集团、中远海运、长荣海运和东方海外推出了海洋联盟“DAY 10 产品”。该联盟运营着41项服务，仍是航运业中规模最大的运营联盟。

2026年，达飞轮船与中远海运、长荣海运和东方海外合作，设计了一个强大而灵活的网络，以保持一流的服务可靠性和效率。亚欧航线将在起运港和目的港提供最广泛的港口覆盖，提供业内最全面的产品。

达飞轮船为进一步提升客户服务而设计的海洋联盟新方案

得益于海洋联盟，达飞轮船集团的客户将连续第十年受益于优化且具有竞争力的服务方案，具体包括：

• 部署394艘集装箱船，其中达飞轮船集团拥有130艘，继续在联盟中发挥重要作用。

• 在全球最重要的贸易航线上提供41项服务。

• 总运力达530万标准箱。

海洋联盟“DAY 10 产品”将为达飞轮船的客户提供一系列优化解决方案，以运输他们的货物，特别是往返亚洲的货物，具体包括：

• 亚洲与北欧之间7项服务。海洋联盟运营102艘船舶，其中达飞轮船运营30艘。

• 亚洲与地中海之间4项服务。海洋联盟运营54艘船舶，其中达飞轮船运营26艘。

• 22项跨太平洋服务：

亚洲与美国东海岸之间8项服务。海洋联盟运营100艘船舶，其中达飞轮船运营41艘。

亚洲与美国和加拿大西海岸之间14项服务。海洋联盟运营99艘船舶，其中达飞轮船运营25艘。

• 亚洲与波斯湾港口之间3项服务。海洋联盟运营21艘船舶，其中达飞轮船运营7艘。

• 连接亚洲与红海的两项直达服务暂时中止。往返红海地区的货物将继续由达飞轮船通过独立于海洋联盟的独立服务（REX2）进行运输。

• 北欧与美国东海岸之间3项跨大西洋服务。海洋联盟运营18艘船舶，其中达飞轮船运营7艘。

海洋联盟：稳定、可靠且值得信赖的合作伙伴关系，至少延续至2032年

“DAY 10 产品”的推出凸显了达飞轮船集团、中远海运、长荣海运和东方海外之间海洋联盟伙伴关系的持续稳固，各方承诺至少合作至2032年。

自2017年成立以来，海洋联盟已成为全球最大的运营航运网络，在东西向主要航线上提供创新且灵活的解决方案。该联盟连接亚洲与北欧、地中海、中东以及北美东海岸和西海岸，通过直达挂靠和优化的运输时间确保了敏捷性、可靠性和效率，从而支持客户的供应链和运营。

就在这项服务公布之际，达飞轮船表示将撤回重新安排的三个亚欧/地中海航线——FAL 1、FAL 3和MEX【突发！达飞宣布重新绕道好望角，苏伊士回归成谜】。达飞轮船作为重返苏伊士运河和红海的顶级集装箱航运公司之一，表示这一决定是“在复杂的国际背景下做出的，且充满不确定性”。

这其实具有一定“讽刺”意味——达飞曾是返回红海最具积极性的主要航运公司，但在马士基宣布其MECL服务将重新通过苏伊士运河后仅几天【马士基重磅回归苏伊士运河，红海危机迎来里程碑式转折！】，达飞轮船却采取了后退的步骤。

安全分析师无法确定达飞轮船此次转变背后的具体事件或威胁。

文章来源：杰西圈