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MSC前两天发了一则价格公告，做欧洲、地中海、北非航线的货代可以仔细看一下。

从2026年5月15日起，远东发往北欧、地中海、黑海、北非的FAK（各类货运）运费将全面上调。这批价格有效期到5月31日，也就是说只有半个月的窗口期，后续可能还会再调。

不同目的地的涨幅差别不小，最便宜的北欧和最贵的北非之间，一个40尺柜差了2400美元，我们具体来看一下：

• 北欧（如鹿特丹、汉堡、安特卫普）：20尺柜2700美元，40尺柜4500美元，这是所有航线里价格最低的，也是竞争最激烈的方向。

  
  

• 西地中海和亚得里亚海（如西班牙、意大利西海岸）：20尺柜3250美元，40尺柜4500美元，40尺柜的价格跟北欧持平，但小柜贵了550美元。

  
  

• 东地中海（如希腊、土耳其、以色列、埃及）：20尺柜3400美元，40尺柜4600美元，比西地中海又贵了一档，小柜涨到3400美元。

  
  

• 黑海（如乌克兰、罗马尼亚、保加利亚、格鲁吉亚）：20尺柜3450美元，40尺柜4700美元，比东地中海再高50-100美元。

  
  

• 北非价格更高，四个国家差异明显：

• 摩洛哥（卡萨布兰卡）：20尺柜4050美元，40尺柜5500美元

• 利比亚：20尺柜4850美元，40尺柜6200美元

• 突尼斯：20尺柜4950美元，40尺柜6500美元

• 阿尔及利亚：20尺柜5150美元，40尺柜6900美元

阿尔及利亚的40尺柜比北欧贵了2400美元，涨幅相当明显，北非航线主要受运力分配、港口效率、以及当地清关政策影响，所以船公司给的报价本身就高出一截。

需要注意的是，上述价格是基本港到基本港的海运费，已经包含了基础的燃油附加费（GFS）和排放控制区附加费（ECA）。

但还有几项费用没有算在报价里，包括碳限制附加费（CLS，20美元/箱）、碳评审核附加费（CRS，北欧78美元、地中海116美元）、以及目的港的码头装卸费（THC）和其他当地费用，也就是说，给客户报价时不能只看这个数字，还得把这些附加费一项项加上去。

另外，这批价格的有效期到5月31日为止，意味着船公司可能每半个月调一次价，最近红海绕行、苏伊士部分航线试探性恢复，运价波动频繁，船公司也在用“短频快”的方式应对不确定性。

对于货代来说，这几件事可以做起来了：

• 提前跟客户同步涨价信息，5月15日生效，现在还有两周窗口期，如果客户有货计划在5月中下旬出，建议尽量赶在15日之前订舱，能省一笔是一笔。

• 报价时把附加费单独列明，MSC这次公告里的价格已经包含了GFS和ECA，但CLS、CRS、THC等都需要额外算，建议做一张简易的费用清单，把每一项都写清楚，避免到港后客户突然收到账单问“怎么多了这么多钱”。

• 留意北非方向的仓位情况，北非价格高，但运力相对有限，尤其是阿尔及利亚、利比亚、突尼斯这些国家，船公司每周挂靠的航次不多，如果有客户走这些线路，建议提前订舱，别等到最后一刻发现没位置。

• 后续价格可能还会变动，有效期只到5月31日，6月份大概率会出新的费率表，建议保持跟MSC销售或代理的沟通，及时获取下一阶段的报价。

MSC这次涨价覆盖了几乎所有亚欧方向的航线，北非涨幅最猛，对货代来说，现在能做的就是抓紧最后两周窗口期，帮客户锁舱、锁价，同时把附加费算清楚，别让客户收到账单时措手不及。

信息来源：MSC官方公告