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墨西哥方向：7月15日起执行150美元新标准

从7月15日起，远东亚洲至墨西哥航线将执行新的HWS标准。

20尺干货集装箱，若验证总质量（VGM）超过20公吨，征收150美元；40尺非营运冷藏箱（NOR），若VGM超过23公吨，同样征收150美元。

此前的HWS实施中，20尺干柜和40NOR均为250美元，此次调整对两类箱型均有下调。

南美东海岸：上海、青岛、天津、大连起运涨至200美元

7月17日起，从中国上海、青岛、新港（天津）和大连发往巴西、阿根廷和乌拉圭的货物，HWS将调整至200美元。

20尺干货集装箱（VGM超20公吨）和40尺NOR（VGM超23公吨），均按200美元收取。

覆盖的南美目的港包括巴西的桑托斯、伊塔波阿、伊塔雅伊和帕拉纳瓜，乌拉圭的蒙得维的亚，以及阿根廷的布宜诺斯艾利斯。

这一调整与此前5月29日生效的400美元标准相比，实际上是降价了，从400美元降至200美元。

其他拉美地区现行费率一览

除上述调整外，马士基对其他拉美地区维持现行HWS标准：

• 南美西海岸、中美洲及加勒比（不含哥伦比亚和波多黎各） ：20尺干柜（VGM超20吨）和40尺NOR（VGM超23吨），均为400美元。

• 哥伦比亚：同上，400美元。

• 波多黎各：20尺干柜（VGM超20吨）200美元，40尺NOR（VGM超25吨）200美元。

对货代意味着什么？几个判断供参考：

墨西哥方向重货附加费下调，重货出口成本降低。从250美元降至150美元，每箱省下100美元。手头有远东至墨西哥重货订单的，7月15日之后发运的货物可以重新核算成本，这不是涨价，是降价。

南美东海岸方向同步下调，但幅度更大。从400美元降至200美元，每箱省下200美元。做巴西、阿根廷、乌拉圭线的货代，7月17日之后发运的货物，报价时可以调低重货附加费的预算。

VGM超重是触发附加费的关键门槛。20尺干柜超20吨、40尺NOR超23吨（波多黎各为25吨），只要超过这个线，附加费自动触发，建议在订舱前核实VGM数据，避免因超重被加收意外费用。

不同目的地的附加费差异明显，报价时建议逐一核对。墨西哥150美元、南美东岸200美元、南美西岸/中美洲/加勒比400美元、波多黎各200美元，同一条航线、不同目的港，附加费能差250美元，笼统报价容易出错，建议按目的港逐一确认。

附加费适用于所有海运产品。马士基明确表示，HWS适用于合同产品、SPOT和Maersk Go等所有海运产品，即使是长期合约客户，如果VGM超重，同样需要支付这笔费用。

信息来源：Maersk官网公告