20分钟直达码头、超50条航线、零关税......东盟市场越来越热了！-观点资讯

20分钟直达码头、超50条航线、零关税......东盟市场越来越热了！

来源：天津友通国际供应链有限公司

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时间：2026-07-21

4.34万亿元，同比增长18.2%！这是今年上半年中国与东盟交出的最新贸易成绩单。

据央视财经消息，作为我国连续多年的第一大贸易伙伴，东盟市场持续保持较快增长。贸易规模持续扩大之外，货物流向、运输组织方式以及区域产业协作也在同步变化。

海铁联运效率不断提升，中间品贸易保持较快增长，东盟航线持续加密，“新三样”出口快速增长……一系列变化，正在推动中国与东盟供应链联系进一步加深，也为国际物流行业带来新的业务空间。

◆ 海铁联运提速，内陆企业出海更加高效

过去，内陆地区出口企业将货物运往港口，往往需要经过多次公路中转，运输环节较多，时效和成本都面临一定压力。

如今，这一情况正在发生改变。

在山东港口，来自江苏徐州的摩托车班列抵达港区后，可通过铁路专用通道直接进入集装箱作业区域。从班列到港到完成落箱，最快仅需20分钟，随后即可装船发往越南。

铁路、港口和班轮运输实现高效衔接，让内陆制造企业拥有了更加稳定的出海通道，也进一步提升了港口集疏运效率。

公开数据显示，截至今年上半年，山东港口已开通海铁联运班列109条；上半年完成海铁联运245.3万标箱，同比增长11.9%。

随着海铁联运网络不断完善，越来越多来自郑州、西安、徐州等内陆地区的货物，正通过铁路集结港口，再运往东盟及全球市场。

◆ 中间品贸易持续增长，区域产业协作更加紧密

贸易规模增长的同时，贸易结构也在发生变化。

海关数据显示，今年上半年，中国与东盟中间品进出口达2.86万亿元，同比增长24.5%，占双边贸易总额约三分之二。

中间品主要包括零部件、机械设备、电子元器件、化工原料、橡胶制品等生产资料。

近年来，东盟制造业持续发展，对工业原材料、机械设备以及零部件的需求不断增加，中国稳定的制造能力和完善的产业配套，为区域供应链提供了重要支撑。

与此同时，中国企业也越来越多地参与区域产业分工，与东盟国家形成采购、加工、制造、销售相互协同的发展模式。

货物流动更加频繁，也让物流服务从传统运输逐步延伸至仓储、配送、报关、供应链管理等多个环节。

◆ RCEP持续推进，区域物流保持活跃

中国与东盟贸易持续增长，与RCEP实施密切相关。

作为目前全球覆盖人口最多、经贸规模最大的自由贸易协定，RCEP正在持续降低区域贸易成本，推动成员国之间货物流动更加便利。

按照协定安排，区域内90%以上货物贸易将最终实现零关税，摩托车零部件、化工产品等商品逐步享受关税优惠，也进一步带动区域产业合作。

贸易活跃度提升，也直接反映在航运市场。

今年上半年，青岛港新开通5条东盟直达航线，目前东盟航线总数已超过50条，可直达越南、泰国、印度尼西亚、马来西亚等主要港口。

港口数据显示，高峰时期，一天最多有5至6艘东南亚航线船舶靠泊。

航线网络不断完善，为企业提供了更加灵活的运输选择，也进一步提升了港口对东盟市场的服务能力。

◆ “新三样”出口保持高速增长

近年来，“新三样”产品已经成为我国外贸增长的重要力量。

今年上半年，青岛港对东盟“新三样”产品出口同比增长163.5%；商用车出口增长55.1%；船舶出口增长160.9%。

与此同时，来自东盟的水果、水产品以及冷链消费品也持续进入中国市场。

为保障生鲜产品运输效率，海关持续优化通关流程，实行绿色通道、优先审单、优先查验、加急检测等便利化措施，进一步压缩鲜活货物通关时间。

青岛海关数据显示，今年上半年，青岛港对东盟进出口总额达2556.3亿元，同比增长11.8%，东盟特色农产品及资源类商品进口保持增长。

双向贸易持续活跃，也让物流需求更加均衡，为港口、船公司以及物流企业带来更多业务机会。

◆ 区域供应链合作正在走向纵深

从贸易数据可以看到，中国与东盟之间的合作已经不再局限于商品买卖。

越来越多制造企业将采购、生产、加工和销售布局在不同国家，区域产业链联系更加紧密，货物流动也更加频繁。

客户需求正在不断升级。运输效率、航线覆盖、海外代理网络、清关能力、仓储配送以及供应链协同，都将成为影响客户选择的重要因素。

随着RCEP持续推进、区域产业协作不断深化，中国与东盟之间的物流需求仍有望保持活跃。围绕供应链提供更加稳定、高效的综合物流服务，也将成为企业提升竞争力的重要方向。

文章来源：杰西圈