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英国——似乎目前围绕着从远东运输和卸货集装箱的问题，已经促使英格兰北部的几家零售商跳出常规思维，以确保他们从中国进口的货物能及时抵达。

　　这艘船没有选择传统航线，而是选择了泰恩港，而泰恩港更广为人知的名称是散装和常规货运设施。然而，在过去的十年中，该港口是英国最大的信托港口之一，完全自筹资金，已投资超过1.3亿英镑，使其经营多样化，以处理越来越多的商品。

　　现在，除了具备汽车码头、邮轮和轮渡交通等能力外，该港口还拥有物流和地产权益。最近，英国铁路货运公司(GBRf)开始提供从泰恩港到约克郡和中部地区的战略铁路枢纽的多式联运服务。这为更多的箱子运输打开了大门，详见我们11月的每周片段综述。

　　第一次集装箱货物直接从中国运往南希尔兹港，而不是通过支线服务，这是该港口的里程碑，其物流商务总监Richard Newton认为这为东北地区打开了新的可能性，他评论道:

　　“这是我们第一次处理直接来自中国的集装箱，这表明该港口可以对缓解目前英国航运和物流部门面临的容量挑战产生重大影响。”我们很荣幸能直接从中国提供这一航运服务，并相信它将在帮助缓解航运和物流领域当前的挑战中发挥关键作用。非常重要的是，这也意味着人们有可能更快地得到他们想要的商品。”

　　港口管理部门指出，它有能力在短时间内处理额外的船只，并为航运供应商提供处理服务，它的地理位置使其成为客户寻求一系列市场航线的理想选择。

　　目前可供选择的多式联运方式包括铁路、公路、水路运输，以及环保高效的港口仓储。公布这项最新服务的目的是告诉感兴趣的各方，从中国直接提供服务的可能性现在已经在泰恩地区实现。