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外汇交易成为一项重大挑战，该国资金紧张的经济正在与外汇危机作斗争。

　　物流供应商被迫削减服务

　　快递物流领导者DHL表示，它被迫从3月15日起暂停在巴基斯坦的当地进口业务，并将处理出境货物的最大重量限制为70公斤，直至另行通知。“最近几个月，监管机构对在巴基斯坦经营的外国公司的汇出汇款施加了限制，”DHL Pakistan告诉客户。

　　据DHL称，这些限制严重削弱了其继续为从巴基斯坦出货的货物提供全系列产品的能力。

　　这个情况并不是个例。作为2023年修订飞行计划的一部分，维珍航空将停止伦敦希思罗机场和巴基斯坦之间的航班。

　　该航空公司表示，其伦敦-拉合尔航线和伦敦-伊斯兰堡航线是在2020年12月疫情最严重的时候推出的，最后一次航班将分别在5月1日和7月9日进行。“很遗憾，我们做出了艰难的决定，暂停伦敦希思罗机场和巴基斯坦之间的服务，”维珍航空公司说。

　　据行业消息人士称，尽管干线运营商继续停靠其港口，但外汇紧缩也给在巴基斯坦以外运营的海运承运人造成了痛点。

　　马士基表示，在最近开设综合冷链物流中心以支持网上药店平台后，巩固了在该国的业务后，它正在“尽一切努力有效应对巴基斯坦外汇危机并保持货物流通”。

　　它说：“在当前的宏观经济挑战中，马士基进一步加强了与所有利益相关者的对话，以确保贸易尽可能顺利进行。通过与政府、金融机构和其他利益相关者的合作努力，多项措施已经到位，并取得了积极成果。”

　　港口大量货物堆积

　　由于进口商无法清关货物，巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不应对大量货物堆积。为响应行业要求，巴基斯坦政策制定者宣布临时免除滞留在码头的集装箱产生的港口费用。

　　早在今年1月，巴基斯坦央行文件显示，建议进口商可以将其付款期限延长至180天（或更长）。巴基斯坦央行当下表示，大量装满进口货物的集装箱堆积在卡拉奇港口，因为当地买家无法从银行拿到用以支付货款的美元。巴基斯坦工商会联合会副主席Khurram Ijaz说，估计约有2万个集装箱被困在港口。巴基斯坦船舶代理协会（PSAA）对迅速恶化的情况感到担忧，其向巴基斯坦国家银行和政府领导人发出通知，警告以他们为代表的航运公司或将考虑暂停该国的服务。

　　岌岌可危 濒临破产

　　巴基斯坦正面临数十年来最严重的经济危机，其外汇储备大幅下降，通胀飙升至创纪录高点。国家经济陷入全面泥潭，通货膨胀加剧，短期内难以缓解。据报道，政府预计近期将与国际货币基金组织就11亿美元的援助金举行另一轮会谈，以缓解危机。

　　据央视新闻，2月28日，国际信用评级机构穆迪将巴基斯坦的主权信用评级下调至“Caa3”，并在一份声明中称，巴基斯坦的外汇储备已降至极低水平，远低于满足其近期和中期进口需求和偿还外债义务的必要水平，流动性状况恶化增加了该国违约风险。