12月中旬涨价!马士基、达飞、赫伯罗特、中远海上调FAK费率
来源:天津友通国际供应链有限公司         发件人:         时间:2023-11-14
最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)虽然持续小幅下滑,但由于远东到欧洲、地中海航线跌幅已深,本期双双反弹,欧洲线涨幅达10.18%。
近期,船公司马士基、达飞、中远海赫伯罗特等船公司又开始了新一轮的涨价计划,宣布针对亚洲至北欧航线上调FAK费率。
此前就有多家货代曾表示,市场传出已有部分船舶11月底舱位吃紧,部分船公司把握机会12月预再度提升运价,希望将运价调整至小赚不赔的价格区间。

1

马士基上调亚洲至北欧FAK费率

马士基对远东至北欧港口的集装箱,自12月18日起上调FAK费率。

2

达飞上调亚洲至地中海和北非、亚洲至北欧FAK费率

11月24日,达飞上调亚洲到地中海和北非FAK费率,适用范围包括干箱、特种箱(OOG)、付费空箱和冷藏箱。自2023年12月15日(装货日期)起生效,直至另行通知。

同时,自12月15日起,达飞上调亚洲至北欧航线FAK费率。适用于亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)至所有北欧港口(包括英国以及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚全航线)的干箱、特种箱(OOG)、付费空箱和冷藏箱。

3

COSCO宣布自12月15日开始上调北欧费率

中远海也宣布自12月15日起,上调远东至北欧费率。

4

赫伯罗特上调远东到北欧和地中海FAK费率

11月24日,赫伯罗特发布公告称,12月15日起,上调远东-北欧以及地中海往返航线运FAK费率,适用于20英尺和40英尺集装箱(包括高柜和冷藏箱)。

第四季度通常是欧美市场的淡季,但今年却有大量新船下水,导致市场供需失衡,对海运业的运力控制提出了更高的要求。既要牺牲装载率,也要维持运价的稳定。据Sea-Intelligence的研究分析,跨太平洋航线和亚欧航线都面临着严重的运力过剩问题。针对此轮涨价能否成功,我们拭目以待!