友通国际

在农历新年即将来临之际，亚洲至北美的舱位竞争异常激烈。继上周北美航线周运价大涨逾四成后，1月15日，运价再次飙升。对于40英尺的货柜，至少需要加价1000美元，大致估算，美西报价再大涨25%，美东运价上涨20%。

物流业内人士表示，如果货主不愿接受加价，那么将无法抢占舱位出货。在短期内，运价飙升至疫情期间的高位，并且没有停止的迹象。虽然现货运价价并非一日三变，但变化频率相当高。

随着农历新年的到来，1月底的舱位已经相当紧张。有些航次已经满载运行，无法再接收更多货物。因此，从本周开始，亚洲至美西的运价将再次上涨1000美元，使得40英尺集装箱的运价达到5000美元。同时，远东至美东的运价也将上涨1000美元，达到7000美元。

许多客户向业内人士反映，当前的经济状况并未明显好转，货量增加也不多，但运价为何要上涨两三倍？物流业内人士分析认为，主要原因是红海地区的紧张局势，导致船舶无法正常通行，必须绕道而行。随着航程增加30天，每个月必须投入的船舶数量也随之增加。为了填补高运价市场的需求，许多航线的船舶被抽调过去，导致其他市场出现排挤效应。