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万海砸下近10亿美元大单！一次订8艘新集装箱船
来源：天津友通国际供应链有限公司
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时间：2026-08-17
台湾省集装箱班轮公司万海航运（Wan Hai Lines）再度扩充船队。
日前，Lloyd's List报道万海航运最新造船计划，向中国船舶集团旗下上海外高桥造船（SWS）订造8艘新集装箱船，合同总金额约9.28亿—9.80亿美元，最高接近9.8亿美元。
这批新船全部采用面向替代燃料的设计，包括：1艘9200 TEU甲醇双燃料预留船；7艘约1.1万TEU甲醇/LNG双燃料预留船。其中，7艘约1.1万TEU船舶的单船造价约为1.18亿—1.24亿美元；9200 TEU船舶单船造价约为1.02亿—1.12亿美元。 不是简单“新增8艘”，其中1艘由9200 TEU升级
今年3月，万海已经宣布在上海外高桥造船订造2艘9200 TEU甲醇双燃料预留集装箱船。
8月12日，万海进一步调整其中1艘船的设计，将其升级为约1.1万TEU、甲醇/LNG双燃料预留船。
万海此次又新增订造6艘约1.1万TEU甲醇/LNG双燃料预留船。
因此最终形成了此次披露的：1艘9200 TEU + 7艘约1.1万TEU，共8艘。
这也意味着，万海与上海外高桥造船的合作进一步加深。
8艘新船全部瞄准“绿色船队”升级
从动力配置来看，万海此次新造船计划明显强化了对替代燃料的适配能力。
其中，9200 TEU船型采用甲醇双燃料预留设计；7艘约1.1万TEU船型则进一步兼顾甲醇和LNG双燃料。
所谓“双燃料预留”，意味着船舶在建造阶段就为未来采用相应替代燃料做好技术准备，在不同燃料供应条件以及未来环保要求变化下保留更大的运营调整空间。
对于班轮公司而言，这也是当前新船订单的重要趋势之一，一边扩充运力，一边提高船队对未来低碳燃料和环保监管变化的适应能力。
万海新造船订单已达50艘
随着此次8艘新船订单落地，万海新造船订单总量进一步增加至50艘，总运力接近50万TEU。
这些新船将分布于中国、韩国、日本及中国台湾地区等多个造船基地。
此次订单的8艘船预计将于2029年起交付。
近年来，万海持续推进船队更新，从此前的中型集装箱船，到如今进一步增加约1.1万TEU级船舶，其船队结构正在向更大船型、更高燃效以及多燃料适配方向调整。
而这笔最高近10亿美元的造船订单，也再次显示出班轮公司在当前市场环境下持续进行船队更新和运力布局的意图。
文章来源：杰西圈
文章来源：杰西圈
