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最近，货代圈频频爆雷，甚至有人戏称今年为“货代爆雷年”！年份不好？运价暴跌？竞争残酷？一些货主说，这辈子走过最长的路就是货代的套路...

　　前阵子，业内传的沸沸扬扬的国内某口岸货代因为资金链断裂，导致约10条柜子在国外港口产生巨额滞港费。后续发展是，这家货代承担不起这笔高额滞港费（主观上也不想承担），费用越滚越高，货物又要不回来，小货主们苦不堪言。

　　货代门槛低，对于硬件基本没有要求，往往总有一些小货代对其成本以及风险掌控极其微弱，甚至说压根就没有掌控。这样的货代在遭遇突发情况时根本无力应付，出现以上的情况也不稀奇。

　　近日，又有一货主爆料了自己的遭遇：

　　8月初

　　货主发货给货代并很快收到货代反馈的单号，一周后，货主在官网查询此单号发现已经被取消，马上询问货代，得到的答复说更换单号，让其继续等待。

　　大约1周后

　　货主再次询问单号问题，该货代没有正面回答。这里必须提到的是，这名货主与货代已经合作过5年多，货主认为与该名货代已经是相熟的朋友，并不是单纯的生意伙伴关系，所以一直还是充满了信任并未过多的催促。据货主称，这票货值约25万人民币。

　　8月底

　　该货代称这票货里有其他货漏水，所以得从HK拉过来。货主表示理解愿意等待协调。之后货主一直在等待消息，并基于过往五年“情分”没有一直询问。

　　1个月时间过去

　　货主没有等到任何消息，这期间，货主一直更改行程协调客户等等付出时间金钱精力。

　　9月中旬

　　货主终于等来了货代的第一个回复，称其家里老人生病住院，货主再次表示理解，并希望货代能够在空闲时帮忙继续跟进这票货物。

　　9月底

　　货代说老人去世，但是他的朋友圈仍然在发广告继续收货。

　　10月初

　　货主联系货代，得到的答复是货丢了，让货主等消息。

　　10月中旬

　　货代再次询问收货地址并说货找到了，承诺一周之内肯定到，货主再次相信并再次继续等待。

　　10月下旬

　　货主的客户表示仍然未收到货物，货主联系货代说在等单号。

　　又等了将近1周

　　还是没有得到单号，货代表示本周内一定处理好，并再次承诺一周内货派送到门，然而，并没有。

　　11月初

　　货主再次微信询问，没有回复，继续等待，再次主动联系货代，货代又推脱到下周解决......

　　一直到现在

　　货主及其客户都没有等到想要的结果（货物），也许看完以上事情的经过，很多人会觉得这个货主蠢到家了，傻等了三个多月，居然没有做任何事。

　　分析分析

　　货代们如何看待这件事

　　●丢件 其实无法避免，关键在于怎么解决。如果丢件了货代不负责，不仅不负责还不管不顾、拖拖拉拉、推卸责任，面对这样的货代，一次拉黑以绝后患。

　　●货被卖/骗 这种遇到了只能说倒霉，有人存心坑你，防不胜防。只能说在寻找合作伙伴时，务必擦亮双眼严把关啊。

　　●没发货 转单号都没有，可以判断为压根没发货，那么问题来了，货哪去了？

　　●海关查验 发货时被海关扣货，小货代没有处理能力又不想掏钱解决，只能拖着。

　　25万，说多不算多，说少毕竟也不是千八百的事儿。
　　而且，这件事情不仅是“金钱纠纷”，更是让货主“情伤”。
　　本以为是合作多年的朋友，其实只是自己一厢情愿。
　　翻脸之后如同“渣男前男友”，不回信息不给说法不了了之。

　　今年以来，疫情管控、港口罢工、船期延迟、海运费从暴涨到暴跌，供应链上的任何一个关系方都身处这些经历之中。海运市场终将回归正轨，无论是货主还是货代，生意长久、持续赚钱、合作共赢是共同的目标。

　　总结下来还是那句话：不要一味的追求低价，也不要被“感情”蒙蔽了双眼。货代服务是一个多维度的范畴，比优势，看口碑，共同营造良好的市场环境需要所有人的努力